Știri ale companiei

Vorbeam recent cu un prieten din industria minieră și mi-a spus că cea mai mare durere de cap este când o mașină intră în mină, dar nu poate săpa eficient, se încarcă prea încet și necesită reparații constante. Productivitatea se blochează în timp ce salariile continuă să crească – este suficient să înnebunească pe oricine de anxietate. L-am întrebat: „De ce să nu încerci DX370PC-9 (excavator pe șenile de 35,6 tone)?” Această mașină a fost construită special pentru condiții de rocă dură.

Pentru proprietarii de afaceri care se ocupă de proiecte miniere, de infrastructură sau de terasare la scară largă, care este cea mai mare îngrijorare atunci când aleg un excavator? Puterea insuficientă înseamnă lupta cu roca tare, în timp ce o găleată mică duce la o eficiență scăzută la încărcarea camioanelor și la o producție zilnică scăzută. Excavatorul pe șenile DX300PC-9 de 29,5 tone despre care vorbim astăzi este echipat cu un motor de mare putere de 168 kW și cu o cupă de 1,4 metri cubi, conceput special pentru operațiuni de înaltă eficiență.

Pentru proprietarii de afaceri implicați în proiecte de terasare, minerit sau infrastructură, care sunt cele mai mari preocupări atunci când alegeți un excavator? Putere de săpat insuficientă, consum nesustenabil de combustibil și întreținere grea. Excavatorul pe șenile DX230PC-9 de 21,6 tone abordează aceste probleme cu specificații de bază de top, concepute special pentru operațiuni de mare intensitate.

Oricine din domeniul construcțiilor știe că zilele ploioase transformă șantierele în „gropi de noroi”; mașinile cu roți se blochează, provocând întârzieri costisitoare. Introduceți încărcătorul cu șenile TR2200 cu mini-încărcător, construit pentru a face față noroiului moale, pantelor și terenului alunecos. Cu șenile angajate, chiar și cel mai accidentat teren devine o cale lină.

Te-ai gândit vreodată să cheltuiești o avere pe echipamente doar pentru a se strica sau a pierde ulei pe șantier?

Intrând în atelierul de producție al lui Glorymax, sunetele hohotei de mașini, zgomot ale pieselor de prelucrat și zbârnâind unelte pneumatice pe linia de asamblare se amestecă. Toate cele cinci ateliere funcționează la capacitate maximă, de la procesarea pieselor până la asamblarea completă a mașinii.